L’idée refait surface dans l’est d’Ottawa. Elle est portée cette fois par la Communauté cyclisme de l’est d’Ottawa par l’entremise de l’un de ses leaders, Dave Garand. Celui-ci souhaite qu’Orléans soit relié au reste de la ville par un corridor cyclable sécuritaire.

Depuis quelques semaines, la Communauté cyclisme de l’est d’Ottawa tente de mobiliser l’intérêt autour d’un tracé qui s’éloignerait quelque peu de la 174, reconnue pour sa dangerosité et son absence de lien continu pour les cyclistes.

L’initiative, menée par Dave Garand, vise à offrir une alternative sécuritaire aux résidents d’Orléans qui souhaitent se déplacer autrement qu’en voiture.

Déjà au printemps de 2025, l’Association communautaire Convent Glen Orléans Wood avait envoyé une lettre à la conseillère Laura Dudas, afin de lui faire part de certaines doléances : « La route 174 constitue actuellement le principal obstacle à la mobilité active dans notre communauté. »

Dans cette lettre datée du 16 mai 2025, l’Association souligne que les élèves des différentes écoles d’Orléans empruntent souvent le boulevard Orléans à vélo pour se rendre à l’école et en revenir. « Il n’est pas rare que ces jeunes roulent d’une manière qui n’est pas sécuritaire », en raison de leur jeune âge, comme le mentionne la lettre. « La plupart d’entre eux empruntent actuellement le trottoir ou longent le bord du trottoir sur le boulevard Orléans pour traverser la 174, ce qui les met en danger. »

Dave Garand semble reprendre le bâton du pèlerin. C’est d’ailleurs lui qui a contacté le journaliste de L’Orléanais pour lui mentionner que son groupe était en train de travailler « sur une proposition pour continuer un sentier que la ville a mis en place entre Blair et la promenade George Étienne Cartier. »

Le souhait de la Communauté cyclisme de l’est d’Ottawa est de poursuivre le sentier jusqu’à Orléans, projet que M. Garand qualifie de « besoins » pour la communauté.

Sur la page Facebook du groupe, il existe même un tracé proposé. Il ne s’agit pas d’une piste cyclable sur l’accotement de la 174, mais plutôt d’un corridor alternatif passant par les terres de la Commission de la capitale nationale (CCN).

Florence Lehmann, membre du CA de Bike Ottawa, abonde dans le même sens.

« Une piste séparée qui longe l’autoroute 174 offrirait un trajet direct et sécuritaire aux gens qui se déplacent à vélo. » Mais pour elle, « l’obstacle le plus important, c’est le manque d’intérêt de la part de décideurs [NDLR : la CCN et la municipalité] qui mèneraient un tel projet.

Sans vouloir confirmer ou infirmer qu’elle a eu des discussions avec un résident comme Dave Garand, la conseillère d’Orléans-Ouest-Innes a toutefois confié à L’Orléanais qu’elle est au courant de l’idée de prolonger « les liens de transport actif dans ce secteur et que je la trouve très intéressante. »

En pleine campagne électorale, celle qui brigue un 3e mandat précise qu’une entente de financement a été conclue « avec le gouvernement fédéral pour l’aménagement d’un important nouveau corridor cyclable le long du boulevard d’Orléans et du boulevard Jeanne-d’Arc Nord.Laura Dudas convient également que le tracé proposé « traverserait des terrains appartenant à la Commission de la capitale nationale (CCN) et gérés par celle-ci. Une proposition de cette nature nécessiterait donc presque certainement l’appui de la CCN. »

Et qu’en pense la CCN?

Maryam El-Akhrass, conseillère en communications stratégiques, concède que le projet a été mentionné « lors de rencontres avec l’Association des résidents de Convent Glen et le groupe consultatif public sur la révision du plan de la Ceinture de verdure. »

L’Association communautaire de Convent Glen–Orléans Wood est représentée au sein du Public Advisory Group (PAG) de la CCN par Rob Attrell.

Ce groupe fait effectivement partie du processus officiel de révision du Plan directeur de la Ceinture de verdure. Des rencontres ont eu lieu en avril et mai 2026 avec la CCN.

Depuis, Mme El-Akhrass précise qu’il n’y a eu aucune nouvelle information transmise à la CCN. « À notre connaissance, aucune rencontre n’est actuellement prévue. »

Somme toute, d’autres coups de pédales sont visiblement encore à prévoir avant que le projet se concrétise.